第二十二章 文明的包容（2/3）

其实，以秘鲁总督区凋敝而混乱的财政，一子根本拿不出来四十万元，折合一百八十多万银比索的出资份额。

但不要紧，我们齐国有钱，可以为你们提供全额贷款。

也就是说，这条巴拿马地峡铁路，基本上全部款项都是由齐国人出资的，但是这些钱在西班牙人的面前转了一圈，又都流回了齐国本土，然后扣除了部分贷款费用和利息，最后转入国内生产相关铁路工程设备的工厂的账户上，为齐国的工业增加值贡献出一份积极的力量。

相较于西班牙人在修铁路方面表现得如此小心谨慎，而位于美洲南端的庆国却是大开大合，直接将国内所有铁路建造规划全部放开，与齐国铁路投资者积极合作，准备在国内筹划修建数条铁路线。

早在四年前，跟英格兰战争尚在进行中，庆国便与齐国美洲铁路公司就已开始合资修建一条中京通往北部重镇钧州的铁路，并于两年前建成通车，成为美洲地区第一个拥有铁路的国家。

不过，考虑到齐国与庆国之间的亲藩关系，自然也就对他们的举措充分理解了。

齐国人为了扶持这个人口数量较少、国内民族成分却比较复杂的南美属国，可谓是不遗余力。

不过，对于巴拿马地峡铁路的修建，西班牙人虽然觉得是对自身极其有利的，最起码以后在运输金银的时候，不用再依靠耗时费力的驮马和大车，更加方便美洲领地物资和人员的往来。但西班牙人心里却总犯嘀咕，齐国人应该没这么好心，如此出钱出力地帮他们沟通两洋方便往来吧。

“当然，我们齐国人又不是西班牙人的父母，哪有白白耗费金钱帮他们建设美洲领地的义务？”海州总督吕玄明在视察完港口新建的仓储区后，站在码头附近的一座高台上，朝海上眺望着，“根据铁路建设协议，沿线五公里范围内的商业权、矿权、交通权，以及护卫权，皆属铁路公司所有。依托这些附属权利，要不了多长时间，整个巴拿马地峡必将被我们齐国所渗透和控制。以后，西班牙人想要运什么东西，何时起运，还不是要经我们齐国允许，方能施行？”